壓縮空氣油水分離器，用于分離壓縮空氣中凝聚的水分和油分等雜質(zhì)，使壓縮空氣得到初步凈化。一般使用壓力0.1Mpa-2.5Mpa。其工作原理是：當(dāng)壓縮空氣進入油水分離器后產(chǎn)生流向和速度的急劇變化，再依靠慣性作用，將密度比壓縮空氣大的油滴和水滴分離出來。對常見的撞擊式和環(huán)形回轉(zhuǎn)式油水分離器來說，壓縮空氣自入口進入分離器殼體后，氣流先受隔板阻擋撞擊折回向下，繼而杭州汽輪染整機械設(shè)備有限公司又回升向上，產(chǎn)生環(huán)形回轉(zhuǎn)。這樣使水滴和油滴在離心力和慣性力作用下，從空氣中分離析出并沉降在殼體底部，定期打開底部閥門即可排出油滴水滴。經(jīng)初步凈化的空氣從出口送往儲氣罐。

油水分離器是由外殼、分離器、濾芯、排污部件等組成。當(dāng)含有大量油和水固體雜質(zhì)的壓縮空氣進入分離器后，沿其內(nèi)壁旋而下，所產(chǎn)生的離心作用，使油水從汽流中析出并沿壁向下流到油水分離器底部，然后再由濾芯進行精過濾。因濾芯采用的是粗、細、超細三種纖維濾材折疊而成，具有很高的過濾效率（可達98%以上）并且阻力小，氣體通過濾芯時，由于濾芯的阻擋，慣性碰撞以及分子間的范德華力，靜電吸引力和真空吸力而被牢牢的粘附在濾材纖維上，并逐漸增大變成液滴，在重力作用下滴入分離器底部。由排污閥排出。

需要注意的幾點：

1.裝置要正確安裝，并要有資質(zhì)的操作工按照操作指南進行調(diào)試和維護，才能使其安全運行；

2.安裝維修時不關(guān)閉隔離閥將對系統(tǒng)的部件造成損害，對人體造成傷害，危險還包括：關(guān)閉了保護裝置和通氣管道或者報警系統(tǒng)。確保隔離閥關(guān)閉，避免系統(tǒng)的沖擊；

3.壓力：維護維修時要考慮油水分離器管道中是否有介質(zhì)，要確保壓力介質(zhì)已被隔離并且安全氣道已通向大氣，以通過安裝排空閥來解決，即使壓力表指示為零也不要認為系統(tǒng)以排空；

4.溫度：關(guān)閉隔離閥后要有一段時間使操作部位接近常溫，避免燙傷。

5.處置：產(chǎn)品可再循環(huán)。處理得當(dāng)不會引起生態(tài)問題。

選型時注意以下幾點：

1、購買正規(guī)廠家產(chǎn)品

油水分離器市場價格從幾百到幾千不等，質(zhì)量差異比較大，還有一些假冒偽劣產(chǎn)品，若是貪圖便宜買了劣質(zhì)產(chǎn)品，最后付出的代價可能就是一整套噴油嘴，甚至換發(fā)動機，所以大家在購買油水分離器的時候一定要到正規(guī)的維修站購買主流大品牌的產(chǎn)品。

高端柴油濾清器目前基本被外資與合資企業(yè)壟斷，主機廠配套幾乎沒有民族品牌的身影。這些企業(yè)的產(chǎn)品價格較高，主要的外資企業(yè)有：曼.胡（德國）、帕克(美國)、索菲瑪(意大利)、馬勒(德國)、費列加(美國)、寶威(美國)、唐納森(美國)、博世(德國)等；國產(chǎn)品牌有如達菲特（DIFITE）等。

2、選用排量大的

為保證整個發(fā)動機系統(tǒng)的供油量，加裝的油水分離器型號一定要比原車自帶的排量大。

3、注意及時排水

也不要以為安上了就高枕無憂了，油水分離器下面都有一個透明的塑料材質(zhì)的積水杯，在使用油水分離器的時候一定要注意及時放水，積水太多油水分離器也就起不到油水分離的作用了。

自動排水功能

一些國外先進的廠商已經(jīng)具有自動放水功能了，油水分離器下面的濾杯帶有水位傳感器，當(dāng)水位達到一定值后會在儀表盤上面的電腦顯示屏上提示有水，油水分離器就必須排水了。排水操作也很方便，停車后拉上手剎，關(guān)閉發(fā)動機，將點火鑰匙轉(zhuǎn)到行駛位置，按下儀表板上的開關(guān)只需大約18秒鐘的時間即可完成排水。

4、北方選用帶加熱功能的

另外，寒冷的天氣也容易讓積水杯下面的水凍上造成損壞，尤其是在北方地區(qū)，許多用戶為了防止防止油水分離器凍壞，給油水分離器穿上了厚厚的棉衣，不過為了保險起見，還是建議選用帶有電加熱功能的油水分離器。

作者：杭州汽輪染整機械設(shè)備有限公司

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